Vis à billes

Avec le développement vigoureux des véhicules à énergie nouvelle, la demande de systèmes de contrôle électronique augmente également progressivement. En tant que composant important des éléments du châssis, nous avons réussi à produire à titre expérimental, pour le système de freinage, des paires de vis à billes de la structure à circulation externe EHB, des paires de vis à billes de la série EMB et des paires de vis à billes de la série R-EPS grâce à la recherche et au développement indépendants de technologies de base. La vérification de la fiabilité a été effectuée simultanément en combinaison avec la machine d’essai fonctionnel développée de manière indépendante, et le système a été le premier en Chine à réaliser l’autonomie des processus clés et la substitution des importations. Les assemblages de vis à billes conviennent à tous les types de systèmes de transmission automobile.

Catégories

Les assemblages de vis à billes FLT sont disponibles dans différents types, y compris, mais sans s’y limiter :

Vis à billes de frein mécanique électronique à circulation autonome
Vis à billes de frein mécanique électronique à circulation interne
Vis à billes de frein hydraulique électronique
Vis à billes de système de direction assistée électrique à crémaillère à circulation externe
Vis à billes de système d’amortissement de suspension

Chaque type de vis à billes embarquée vise à réduire la résistance au mouvement, à minimiser le frottement et à garantir une durée de vie extrêmement longue. Grâce à des matériaux de haute qualité soigneusement sélectionnés et à des techniques de production avancées, nos vis à billes montées sur véhicule peuvent fonctionner de manière stable dans des conditions de travail difficiles. Dans le système de direction, elle contribue à un contrôle précis ; dans les systèmes de suspension et de freinage, elle assure une efficacité et une stabilité élevées, fournissant une garantie solide pour le bon fonctionnement de divers systèmes mécaniques complexes avec une qualité exceptionnelle.

La vis à billes embarquée est une solution innovante, adaptée aux applications à composant unique dans les systèmes automobiles qui nécessitent à la fois un mouvement linéaire précis et une transmission de puissance efficace. Ce type de vis à billes a une capacité de charge extrêmement élevée. Elle peut facilement supporter les contraintes complexes générées par le fonctionnement fréquent du système de direction ou l’impact dynamique du système de suspension sur les routes cahoteuses. Elle est particulièrement adaptée aux scénarios d’application tels que le compartiment moteur et le châssis des automobiles, où l’espace est limité mais où l’optimisation des performances est strictement requise.

Détails

1. EHB (Electronic Hydraulic Brake System - Système de freinage hydraulique électronique)

Il comprend principalement des composants tels que l’unité de contrôle électronique (ECU), la pompe hydraulique électrique, le maître-cylindre de frein, le cylindre de roue de frein et le capteur de pression. L’ECU est le cœur du système, responsable de la réception et du traitement des signaux provenant de divers capteurs et du contrôle du fonctionnement de la pompe hydraulique électrique. La pompe hydraulique électrique est utilisée pour générer la pression hydraulique nécessaire au freinage, tandis que le maître-cylindre de frein et le cylindre de roue de frein convertissent la pression hydraulique en force de freinage. Le capteur de pression surveille la pression du système de freinage en temps réel pour s’assurer que le système fonctionne de manière sûre et stable.

2. EMB (Electromechanical Brake System - Système de freinage électromécanique)

Il se compose principalement d’une unité de contrôle électronique (ECU), d’actionneurs de moteur, de capteurs, etc. L’ECU est chargé de recevoir divers signaux des capteurs du véhicule, tels que la vitesse du véhicule et la course de la pédale de frein, et de calculer rapidement la force de freinage requise sur la base de l’algorithme intégré. Il transmet ensuite des instructions à l’actionneur du moteur. L’actionneur du moteur agit directement sur le disque ou le tambour de frein pour réaliser l’opération de freinage. Des capteurs surveillent l’état de fonctionnement du système de freinage en temps réel afin de garantir la fiabilité et la stabilité du système.

3. REPS (Rack-Assisted Electric Power Steering System - Système de direction assistée électrique à crémaillère)

Il se compose principalement d’un capteur de couple, d’un capteur de vitesse du véhicule, d’une unité de contrôle électronique (ECU), d’un moteur d’assistance et d’un mécanisme de réduction, etc. Le capteur de couple est utilisé pour détecter l’ampleur et la direction du couple appliqué par le conducteur au volant, tandis que le capteur de vitesse du véhicule fournit des informations sur la vitesse de déplacement du véhicule. L’ECU calcule le couple d’assistance requis sur la base des signaux de ces capteurs et contrôle le fonctionnement du moteur d’assistance. Le moteur de direction assistée transmet le couple au système de direction par l’intermédiaire du mécanisme de réduction, fournissant ainsi une assistance à la direction au conducteur.

4. Système de suspension

Caractéristiques

1. EHB (Electronic Hydraulic Brake System - Système de freinage hydraulique électronique)

Réponse rapide au freinage : l’unité de contrôle électronique peut rapidement détecter la demande de freinage et contrôler avec précision le système hydraulique, ce qui permet d’établir rapidement la pression de freinage. Par rapport au système de freinage hydraulique traditionnel, le temps de réponse du freinage est considérablement réduit, ce qui améliore la capacité de freinage d’urgence du véhicule.
Récupération très efficace de l’énergie de freinage : pendant le processus de freinage du véhicule, une partie de l’énergie de freinage peut être récupérée efficacement et convertie en énergie électrique pour être stockée, ce qui améliore le taux d’utilisation de l’énergie et réduit la consommation d’énergie et les émissions du véhicule.
Excellent confort de freinage : en contrôlant précisément la pression de freinage, il est possible d’obtenir un processus de freinage souple et doux, réduisant l’impact pendant le freinage et offrant une expérience de freinage plus confortable pour les conducteurs et les passagers.

2. EMB (Electromechanical Brake System - Système de freinage électromécanique)

Freinage efficace et précis : grâce à l’adoption d’une technologie de contrôle électronique avancée, il peut répondre rapidement aux instructions de freinage, réaliser un freinage précis, réduire considérablement la distance de freinage et améliorer grandement la sécurité de conduite.
Conception légère : les composants hydrauliques du système de freinage traditionnel ont été réduits, ce qui diminue considérablement le poids total. Cela permet d’améliorer l’économie de carburant du véhicule et de réduire simultanément sa consommation d’énergie globale.

3. REPS (Rack-Assisted Electric Power Steering System - Système de direction assistée électrique à crémaillère)

Effet d’assistance remarquable : il peut ajuster l’assistance en temps réel en fonction de paramètres tels que la vitesse de déplacement du véhicule et l’angle de braquage, fournissant au conducteur une assistance à la direction appropriée et rendant l’opération de braquage plus détendue et plus souple.
Faible consommation d’énergie : par rapport au système de direction assistée hydraulique traditionnel, le système REPS ne consomme de l’électricité que lors du braquage, ce qui réduit considérablement la consommation d’énergie du véhicule.
Intégration poussée : il est facile à intégrer avec d’autres systèmes électroniques du véhicule et peut réaliser une série de fonctions avancées d’aide à la conduite.

4. Système de suspension

Bon confort : il peut filtrer efficacement les chocs de la route, réduire les vibrations et les secousses de la carrosserie du véhicule et offrir une expérience de conduite confortable aux conducteurs et aux passagers.
Stabilité de conduite exceptionnelle : la conception rationnelle de la structure et des paramètres de la suspension permet d’améliorer la stabilité de conduite et la maniabilité du véhicule, ce qui garantit sa sécurité lors de la conduite à grande vitesse, dans les virages et dans d’autres situations.
Forte capacité de réglage : certains systèmes de suspension haut de gamme sont équipés de fonctions réglables, qui permettent d’ajuster la rigidité, l’amortissement et d’autres paramètres de la suspension en temps réel en fonction de facteurs tels que l’état de conduite du véhicule, le style de conduite du conducteur et l’état de la route, afin d’obtenir les meilleures performances de la suspension.

Applications

1. EHB (Electronic Hydraulic Brake System - Système de freinage hydraulique électronique)

Véhicule à énergie nouvelle : en raison des exigences élevées des véhicules à énergie nouvelle en matière de récupération d’énergie et de performance de freinage, le système EHB est devenu un choix idéal pour les véhicules à énergie nouvelle. Il permet non seulement d’augmenter l’autonomie des véhicules à énergie nouvelle, mais aussi d’améliorer les performances globales et la sécurité des véhicules.
Véhicule à hautes performances : dans les véhicules à hautes performances qui recherchent la meilleure performance, les capacités de réponse rapide et de contrôle précis du freinage du système EHB peuvent répondre aux exigences strictes du système de freinage pendant la conduite à grande vitesse et la conduite intense, offrant aux conducteurs une expérience de maniabilité exceptionnelle.

2. EMB (Electromechanical Brake System - Système de freinage électromécanique)

Véhicules pour le transport de personnes : il est largement utilisé dans divers véhicules de tourisme tels que les berlines et les SUV, offrant aux consommateurs une expérience de conduite et d’utilisation plus sûre et plus confortable. Le système EMB est particulièrement apprécié dans les modèles de luxe haut de gamme, car il s’agit d’une configuration importante pour l’amélioration des performances du véhicule et des sensations technologiques.
Véhicules utilitaires : dans le domaine des véhicules utilitaires tels que les camions et les autobus, le système EMB peut répondre à leurs exigences élevées en matière de performance de freinage, améliorant ainsi efficacement la sécurité et l’efficacité opérationnelles des véhicules utilitaires.

3. REPS (Rack-Assisted Electric Power Steering System - Système de direction assistée électrique à crémaillère)

Tous les types de véhicules : en raison de ses performances supérieures et de sa large applicabilité, le système REPS convient pratiquement à tous les types de véhicules, y compris les berlines, les SUV, les MPVS, les véhicules utilitaires, etc. Il est devenu la configuration principale des systèmes de direction automobile modernes.
Véhicules autonomes : dans les véhicules autonomes, le système REPS, en tant qu’élément exécutif important, peut exécuter avec précision les instructions de direction émises par le système de conduite autonome, en veillant à ce que le véhicule suive la trajectoire de conduite prédéterminée et en fournissant une aide cruciale pour la réalisation des fonctions de conduite autonome.

4. Système de suspension

Véhicule à usage domestique : différents types de systèmes de suspension sont largement utilisés dans les véhicules domestiques. En fonction du positionnement et des exigences des différents modèles de véhicules, le système de suspension approprié doit être sélectionné pour offrir une expérience de conduite et d’utilisation confortable, ainsi que de bonnes performances de maniabilité.
Véhicule à haute performance et véhicule de course: dans les domaines des véhicules à haute performance et des véhicules de course, les exigences en matière de performance des systèmes de suspension sont extrêmement élevées. Notre système de suspension, avec sa stabilité de conduite et sa capacité de réglage exceptionnelles, peut répondre aux exigences strictes de ces véhicules à haute performance en matière de systèmes de suspension pendant la conduite à grande vitesse et la conduite intense, aidant ainsi les véhicules à donner le meilleur d’eux-mêmes sur la piste.

FLT s’est toujours engagé à fournir à ses clients des systèmes automobiles de haute qualité et de haute performance, en promouvant constamment le progrès technologique et le développement de l’industrie automobile. Nous disposons d’une équipe professionnelle de recherche et développement, d’équipements de production avancés et d’un système strict de contrôle de la qualité, ce qui nous permet de garantir que chaque produit répond aux normes internationales et aux exigences des clients. Qu’il s’agisse de véhicules pour le transport de personnes, de véhicules utilitaires, de véhicules à énergie nouvelle ou de véhicules à haute performance, nous pouvons vous fournir les solutions de systèmes automobiles les plus appropriées et travailler ensemble pour créer un avenir radieux pour l’industrie automobile.

Utilisé pour :

Industriel

De la machinerie lourde à la robotique, en passant par les moteurs électriques et les équipements textiles, les roulements FLT soutiennent…

Énergies renouvelables

FLT contribue à un avenir plus propre grâce à des solutions de roulements conçues pour l’éolien, le solaire et l’hydroélectricité….

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