Roulements de moteur
Les roulements de moteur sont des composants essentiels d’un moteur, principalement responsables du soutien des pièces rotatives et d’une importance vitale pour le fonctionnement normal du moteur.
Catégories
Les roulements de moteur FLT sont disponibles dans différents types, y compris, mais sans s’y limiter :
- Roulement de roue de tension
- Roulement de générateurs
- Roulement d’axe de pompe à eau
Détails
Le roulement du galet tendeur est l’élément central du système d’entraînement de la courroie du moteur. Sa conception doit non seulement répondre aux conditions de fonctionnement à grande vitesse et à charge élevée, mais aussi aux exigences de changement de vitesse rapide, de résistance aux températures élevées et d’absence de sifflement à basse température.
Les roulements de générateurs sont les composants rotatifs essentiels des générateurs automobiles. Ils ont une incidence directe sur l’efficacité de la production d’énergie, le bruit et la durée de vie. Leur conception doit répondre aux exigences d’une vitesse élevée, d’une température élevée et d’un fonctionnement stable à long terme.
Le roulement d’axe de pompe à eau est le principal composant rotatif du système de refroidissement du moteur. Il est utilisé pour entraîner la turbine de la pompe à eau, assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement et empêchant le moteur de surchauffer. Sa conception doit prendre en compte les conditions de travail strictes telles que la résistance aux températures élevées, l’étanchéité et la charge élevée.
Caractéristiques
Roulement de roue de tension
Le roulement de la roue de tension est une unité de roulement à structure spéciale formée de roulements à billes à gorge profonde par moulage par injection de la bague extérieure. Il peut supporter des charges radiales et axiales élevées, ainsi que des températures comprises entre -40 et +150. Il présente d’excellentes performances en matière d’étanchéité, de lubrification et de réduction du bruit.
Roulement de générateurs
La structure du roulement de générateur est un roulement à billes à gorge profonde à une rangée, avec des diamètres intérieurs allant principalement de 20 à 30 mm. Il peut supporter des charges radiales et rotatives et résiste à des températures élevées. La graisse peut répondre aux exigences de température de plus de 150 ℃. Il comporte une structure d’étanchéité par contact, généralement configurée avec -2RS ou 2RSH pour empêcher la poussière, la vapeur d’eau et les impuretés de pénétrer à l’intérieur du roulement et de provoquer une défaillance prématurée du roulement.
Roulement d’axe de pompe à eau
Le roulement d’axe de pompe à eau est composé d’un arbre long avec des chemins de roulement doubles et d’une bague extérieure avec des chemins de roulement doubles. En fonction de la capacité de charge et des différents modèles de véhicules, il est conçu dans des structures à une rangée de billes et à deux billes. Il adopte une cage en nylon renforcée, une graisse résistante aux températures élevées et une structure d’étanchéité double face. Il présente d’excellentes performances en matière de bruit et une durée de vie plus longue.
Applications
- Mécanisme de tension de la courroie du système de démarrage de la voiture
- Tension des courroies des accessoires tels que les compresseurs, les générateurs et les pompes à eau
- Générateur automobile
- Générateur auxiliaire pour véhicules électriques
- Système de refroidissement du moteur
- Système de refroidissement du turbocompresseur
- Roue de tension pour courroies d’entraînement de machines industrielles
Utilisé pour :
Automobile
FLT contribue à l’avenir de la mobilité en proposant des solutions de roulements haute performance pour les véhicules électriques et traditionnels…
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