Roulements de transmission

Les roulements de transmission FLT sont utilisés dans de nombreux domaines d’application tels que la transmission manuelle, la transmission automatique, la transmission de véhicules hybrides et le réducteur électrique pur. La structure interne optimisée de ce type de roulements répond à différentes conditions d’application, y compris la sélection de matériaux de haute qualité, des processus de traitement thermique spéciaux pour les bagues intérieures et extérieures du roulement, et des bagues d’étanchéité structurelles à faible couple de frottement pour les roulements à billes à gorge profonde, etc. En même temps, l’application de la technologie de fabrication des roulements de transmission permet d’obtenir une grande précision, un faible niveau de bruit et une grande propreté des roulements, ce qui répond aux exigences de performance des roulements en matière de température élevée, de vitesse élevée, de changement de vitesse rapide et de faible couple.

Conception optimale : En se basant sur la position d’installation, le spectre de charge, la vitesse de fonctionnement, l’huile de lubrification et l’environnement contaminé du palier de transmission, le logiciel ROMAX est utilisé pour effectuer une vérification dynamique de la durée de vie du palier et une analyse de calcul des contraintes. Sur la base des résultats de l’analyse, la structure interne du roulement est optimisée afin de parvenir à une conception et à un développement synchrones avec le client de l’unité centrale de la transmission.

Matériaux de haute qualité : Le matériau principal des roulements de transmission est un acier à roulements à haute teneur en carbone et en chrome de haute qualité, qui se caractérise par une grande dureté, une résistance élevée à l’usure, une résistance à la fatigue et une résistance à la corrosion.

Traitement thermique spécial pour une longue durée de vie : lors du fonctionnement à grande vitesse du roulement, l’engrenage peut produire des substances étrangères qui pénètrent entre les éléments roulants du roulement et les chemins de roulement de la bague intérieure, ce qui endommage facilement la surface de travail du roulement. Le traitement thermique de renforcement de la surface des composants des roulements permet non seulement d’obtenir une certaine profondeur de couche cémentée, une quantité spécifique de teneur en austénite résiduelle et une contrainte de compression sur la surface, mais aussi d’améliorer dans une certaine mesure la taille et la distribution des particules de carbure dans l’acier domestique des roulements. Cela permet d’améliorer efficacement la résistance à l’usure et la durée de vie des roulements dans les environnements contaminés.

Technologie de fabrication : Des processus avancés de forgeage, de traitement thermique, de meulage et d’assemblage sont adoptés, des équipements de traitement automatisés et intelligents sont appliqués, complétés par des systèmes de gestion de la production en atelier tels que MES et SPC, afin de garantir la précision dimensionnelle et la précision de rotation des roulements tout en assurant la traçabilité des lots de produits et de la qualité.