Gruppo vite a sfera

Con il forte sviluppo dei veicoli a nuova energia, anche la domanda di sistemi di controllo elettronici sta gradualmente aumentando. In quanto componente importante dei componenti del telaio, il sistema frenante ha prodotto con successo coppie di viti a ricircolo di sfere con struttura esterna EHB, prodotti della serie di viti a ricircolo di sfere EMB e prodotti della serie di viti a ricircolo di sfere R-EPS grazie alla ricerca e allo sviluppo indipendente delle tecnologie di base. La verifica dell’affidabilità è stata effettuata simultaneamente in combinazione con una macchina per test funzionali sviluppata in modo indipendente ed è stata la prima in Cina a raggiungere l’autonomia dei processi chiave e la sostituzione delle importazioni. I gruppi vite a sfere sono adatti a tutti i tipi di sistemi di trasmissione automobilistici.

Tipi

Le viti a ricircolo di sfere FLT sono disponibili in vari tipi, tra cui, a titolo esemplificativo, le seguenti:

Vite a sfera con freno elettronico autocircolante
Vite a sfera del freno meccanico elettronico a circolazione interna
Vite a sfera del freno idraulico elettronico
Vite a ricircolo di sfere di un sistema di servosterzo elettrico assistito da cremagliera a circolazione esterna
Vite a sfera del sistema di ammortizzazione delle sospensioni

Il design di ogni tipo di vite a ricircolo di sfere a bordo del veicolo mira a ridurre la resistenza al movimento, a minimizzare l’attrito e a garantire una durata estremamente lunga. Grazie a materiali di alta qualità accuratamente selezionati e a tecniche di produzione avanzate, le nostre viti a ricircolo di sfere montate sui veicoli possono funzionare in modo stabile anche in condizioni di lavoro difficili. Nel sistema di sterzo, aiutano a garantire un controllo preciso; nei sistemi di sospensione e di frenata, assicurano un’elevata efficienza e stabilità, fornendo una solida garanzia per il funzionamento regolare di vari sistemi meccanici complessi con una qualità eccezionale.

La vite a ricircolo di sfere a bordo è una soluzione innovativa, adatta alle applicazioni monocomponente nei sistemi automobilistici che richiedono contemporaneamente un movimento lineare preciso e un’efficiente trasmissione di potenza. Questo tipo di vite a sfere ha una capacità di carico estremamente elevata. Può facilmente gestire le complesse sollecitazioni generate dal frequente funzionamento del sistema di sterzo o dall’impatto dinamico del sistema di sospensioni su strade dissestate. È particolarmente adatta a scenari applicativi come il vano motore e il telaio delle automobili, dove lo spazio è limitato ma è necessario ottimizzare le prestazioni.

Dettagli

1. EHB (Sistema frenante idraulico elettronico)

Include principalmente componenti come l’unità di controllo elettronico (ECU), la pompa idraulica elettrica, la pompa del freno, il cilindro della ruota del freno e il sensore di pressione. L’ECU è il cuore del sistema, responsabile della ricezione e dell’elaborazione dei segnali provenienti dai vari sensori e del controllo del funzionamento della pompa idraulica elettrica. La pompa idraulica elettrica viene utilizzata per generare la pressione idraulica necessaria per la frenata, mentre la pompa freno e il cilindro ruota freno convertono la pressione idraulica in forza frenante. Il sensore di pressione monitora la pressione del sistema frenante in tempo reale per garantire che il sistema funzioni in modo sicuro e stabile.

2. EMB（Sistema frenante elettromeccanico）

È composto principalmente da un’unità di controllo elettronico (ECU), attuatori del motore, sensori, ecc. L’ECU è responsabile della ricezione di vari segnali dai sensori del veicolo, come la velocità del veicolo e la corsa del pedale del freno, e del calcolo rapido della forza frenante necessaria in base all’algoritmo incorporato. Quindi, emette istruzioni all’attuatore del motore. L’attuatore del motore agisce direttamente sul disco o sul tamburo del freno per ottenere l’operazione di frenata. I sensori monitorano lo stato di funzionamento del sistema frenante in tempo reale per garantire l’affidabilità e la stabilità del sistema.

3. REPS (sistema di servosterzo elettrico assistito)

È composto principalmente da un sensore di coppia, un sensore di velocità del veicolo, un’unità di controllo elettronico (ECU), un motore servoassistito e un meccanismo di riduzione, ecc. Il sensore di coppia viene utilizzato per rilevare l’entità e la direzione della coppia applicata dal conducente al volante, mentre il sensore di velocità del veicolo fornisce informazioni sulla velocità di marcia del veicolo. La centralina calcola la coppia di assistenza necessaria in base ai segnali dei sensori e controlla il funzionamento del motore di assistenza. Il motore del servosterzo trasmette la coppia al sistema di sterzo attraverso il meccanismo di riduzione, fornendo assistenza al conducente.

4.Sistema di sospensione

Caratteristiche

1. EHB (Sistema frenante idraulico elettronico)

Risposta rapida alla frenata: l’unità di controllo elettronica è in grado di rilevare rapidamente la richiesta di frenata e di controllare con precisione il sistema idraulico, consentendo di stabilire rapidamente la pressione di frenata. Rispetto al sistema di frenata idraulico tradizionale, il tempo di risposta della frenata si riduce notevolmente, migliorando la capacità di frenata di emergenza del veicolo.
Recupero dell’energia di frenata in modo altamente efficiente: durante ilprocesso di frenata del veicolo, parte dell’energia di frenata può essere efficacemente recuperata e convertita in energia elettrica da immagazzinare, migliorando così il tasso di utilizzo dell’energia e riducendo il consumo energetico e le emissioni del veicolo.
Eccellente comfort di frenata: grazie al controllo preciso della pressione di frenata, è possibile ottenere un processo di frenata fluido e delicato, riducendo l’impatto durante la frenata e offrendo un’esperienza di frenata più confortevole per i conducenti e i passeggeri.

2. EMB（Sistema frenante elettromeccanico）

Frenata efficiente e precisa: adottando un’avanzata tecnologia di controllo elettronico, è in grado di rispondere rapidamente alle istruzioni di frenata, di ottenere una frenata precisa, di ridurre significativamente lo spazio di frenata e di migliorare notevolmente la sicurezza di guida.
Design leggero: i componenti idraulici del sistema frenante tradizionale sono stati ridotti, riducendo in modo significativo il peso complessivo. Ciò contribuisce a migliorare il risparmio di carburante del veicolo e a ridurre il consumo energetico complessivo.

3. REPS (sistema di servosterzo elettrico assistito)

Notevole effetto di assistenza: èin grado di regolare la potenza di assistenza in tempo reale in base a parametri quali la velocità di marcia del veicolo e l’angolo di sterzata, fornendo al conducente un’assistenza allo sterzo adeguata e rendendo l’operazione di sterzata più rilassata e flessibile.
Basso consumo energetico: rispetto al tradizionale sistema di servosterzo idraulico, il sistema REPS consuma elettricità solo quando si sterza, riducendo in modo significativo il consumo energetico del veicolo.
Elevata integrazione: è facile da integrare con altri sistemi elettronici del veicolo e può realizzare una serie di funzioni avanzate di assistenza alla guida.

4. Sistema di sospensione

Buon comfort: èin grado di filtrare efficacemente le asperità della strada, di ridurre le vibrazioni e gli scuotimenti della carrozzeria del veicolo e di offrire un’esperienza di guida confortevole a conducenti e passeggeri.
Eccezionale stabilità di guida: grazie alla progettazione razionale della struttura e dei parametri delle sospensioni, è possibile migliorare la stabilità di guida e le prestazioni di maneggevolezza del veicolo, garantendone la sicurezza durante la guida ad alta velocità, in curva e in altre situazioni.
Forte regolabilità: alcuni sistemi di sospensione di fascia alta sono dotati di funzioni regolabili, in grado di regolare la rigidità, lo smorzamento e altri parametri della sospensione in tempo reale in base a fattori quali lo stato di guida del veicolo, lo stile di guida del conducente e le condizioni della strada, per ottenere le migliori prestazioni della sospensione.

Applicazioni

1.EHB（Sistema frenante idraulico elettronico）

Veicoli a nuova energia: a causa degli elevati requisiti dei veicoli a nuova energia per quanto riguarda il recupero di energia e le prestazioni di frenata, il sistema EHB è diventato la scelta ideale per i veicoli a nuova energia. Non solo può aumentare l’autonomia di guida dei veicoli a nuova energia, ma può anche migliorare le prestazioni e la sicurezza complessiva dei veicoli.
Veicoli ad alte prestazioni: nei veicoli ad alte prestazioni che perseguono il massimo delle prestazioni, la risposta rapida e le capacità di controllo della frenata del sistema EHB possono soddisfare i severi requisiti del sistema frenante durante la guida ad alta velocità e la guida intensa, offrendo ai conducenti un’esperienza di guida eccezionale.

2.EMB（Sistema frenante elettromeccanico）

Veicoli passeggeri: è ampiamente applicato in vari veicoli passeggeri come berline e SUV, offrendo ai consumatori un’esperienza di guida più sicura e confortevole. Soprattutto nei modelli di lusso di fascia alta, il sistema EMB, in quanto configurazione importante per migliorare le prestazioni e la sensazione tecnologica del veicolo, è molto apprezzato.
Veicoli commerciali: nel campo dei veicoli commerciali, come camion e autobus, il sistema EMB è in grado di soddisfare gli elevati requisiti di prestazioni di frenata, migliorando efficacemente la sicurezza e l’efficienza operativa dei veicoli commerciali.

3.REPS（Sistema di servosterzo elettrico assistito da schienale）

Tutti i tipi di veicoli: grazie alle sue prestazioni superiori e all’ampia applicabilità, il sistema REPS è praticamente adatto a tutti i tipi di veicoli, tra cui berline, SUV, monovolume, veicoli commerciali e così via, ed è diventato la configurazione principale dei moderni sistemi di sterzo automobilistici.
Veicoli autonomi: nei veicoli autonomi, il sistema REPS, in quanto importante componente esecutivo, è in grado di eseguire con precisione le istruzioni di guida impartite dal sistema di guida autonoma, assicurando che il veicolo percorra la traiettoria di guida predeterminata e fornendo un supporto fondamentale per la realizzazione delle funzioni di guida autonoma.

4.Sistema di sospensione

Veicolo domestico: I sistemi di sospensione di vario tipo sono ampiamente utilizzati nei veicoli domestici. In base al posizionamento e ai requisiti dei diversi modelli di veicoli, è necessario scegliere il sistema di sospensioni più adatto per garantire un’esperienza di guida confortevole e buone prestazioni di maneggevolezza.
Veicoli ad alte prestazioni e veicoli da corsa: nel campo dei veicoli ad alte prestazioni e dei veicoli da corsa, i requisiti di performance dei sistemi di sospensione sono estremamente elevati. Il nostro sistema di sospensioni, grazie alla sua eccezionale stabilità e regolabilità, è in grado di soddisfare i severi requisiti di questi veicoli ad alte prestazioni per quanto riguarda i sistemi di sospensione durante la guida ad alta velocità e la guida intensa, aiutando i veicoli a dare il meglio di sé in pista.

FLT si è sempre impegnata a fornire ai clienti prodotti di alta qualità e ad alte prestazioni per il settore automobilistico, promuovendo costantemente il progresso tecnologico e lo sviluppo dell’industria automobilistica. Disponiamo di un team professionale di ricerca e sviluppo, di attrezzature di produzione avanzate e di un rigoroso sistema di controllo della qualità, in grado di garantire che ogni prodotto soddisfi gli standard internazionali e le esigenze dei clienti. Che si tratti di veicoli passeggeri, veicoli commerciali, veicoli a nuova energia o veicoli ad alte prestazioni, possiamo fornirti le soluzioni di sistema automotive più adatte e lavorare insieme per creare un futuro brillante per l’industria automobilistica.

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