Cuscinetti per motori di veicoli a energia nuova
Il cuscinetto del motore di trazione dei veicoli a nuova energia è un componente fondamentale del sistema motore. Con lo sviluppo dell’industria, la velocità di rotazione del motore di trazione è sempre più elevata e il d mn ha raggiunto un valore di 1.200.000 mm.r /min. Il cuscinetto supporta la rotazione del rotore ad alta velocità e sopporta carichi radiali e assiali. Le prestazioni dei cuscinetti influiscono direttamente sull’efficienza, sulle prestazioni NVH (rumore, vibrazioni, rugosità acustica) e sull’affidabilità del motore.
Tipi
I cuscinetti per motori FLT new energy drive possono fornire vari tipi di cuscinetti strutturali, tra cui, ma non solo, i seguenti:
- Cuscinetto a sfere a gola profonda sigillato
- Cuscinetto a sfere a gola profonda non sigillato
- Cuscinetti ibridi con elementi volventi in ceramica
Dettagli
I motori di nuova energia si dividono in due strutture: motori raffreddati ad acqua e motori raffreddati ad olio. La lubrificazione dei cuscinetti dei motori raffreddati ad acqua si basa principalmente sul grasso lubrificante all’interno dei cuscinetti. Il calore generato dal motore stesso e il calore di attrito generato durante la rotazione ad alta velocità fanno sì che il calore interno dei cuscinetti raggiunga un’elevata temperatura, pari a 150 ℃e questo comporta requisiti più elevati per il grasso dei cuscinetti. Con lo sviluppo dei veicoli a nuova energia verso la guida multi-in-one, i motori raffreddati a olio sono diventati mainstream. Di conseguenza, i requisiti di precisione di lavorazione, pulizia e rumorosità dei cuscinetti sono sempre più elevati. Lo sviluppo della tecnologia di ricarica rapida ha permesso alle tensioni dei motori di raggiungere gli 800-1000v, generando grandi correnti che causano la corrosione dei cuscinetti, compromettendone la rumorosità e la durata.
I cuscinetti del motore di azionamento devono soddisfare i requisiti di resistenza alle alte temperature che vanno da -40℃ a +150℃, alta velocità dmn ≥ 1.200.000 mm.r /min, durata di 8 anni o 300.000 chilometri e accelerazione rapida di oltre 4.000 RPM /S.
Caratteristiche
Cuscinetto a sfere a gola profonda sigillato
Il cuscinetto a sfere sigillato adotta una struttura senza contatto, con la curvatura della scanalatura ulteriormente ottimizzata. La gabbia è realizzata in materiale PA46+GF30 ad alta resistenza e ad alta temperatura o in materiale PEEK. È lubrificata con grasso ad alta temperatura e presenta speciali processi di trattamento termico e tecniche di lavorazione delle parti ad alta precisione. Le vibrazioni e il rumore del cuscinetto raggiungono valori V3/Z3 o superiori. Questo soddisfa i requisiti di alte prestazioni del motore di azionamento dei cuscinetti.
Cuscinetto a sfere a gola profonda non sigillato
I cuscinetti a sfere a gola profonda non sigillati non hanno anelli di tenuta e grasso. La curvatura della scanalatura è ulteriormente ottimizzata. La gabbia è realizzata in materiale PA46+GF30 ad alta resistenza e ad alta temperatura o in materiale PEEK. La lubrificazione avviene con olio per ingranaggi. Speciali processi di trattamento termico e tecniche di lavorazione dei pezzi ad alta precisione hanno migliorato ulteriormente la rotondità, l’ondulazione, la rugosità e la pulizia delle parti del cuscinetto. Il rumore delle vibrazioni del cuscinetto raggiunge V3/Z3 o superiore, soddisfacendo i requisiti dei veicoli a nuova energia.
Cuscinetti ibridi con elementi volventi in ceramica
La struttura del cuscinetto ibrido con corpi volventi in ceramica è paragonabile a quella di un cuscinetto a sfere a gola profonda standard. I corpi volventi sono sfere in ceramica realizzate in nitruro di silicio ad alta densità Si3N4. Queste sfere in ceramica non solo hanno la funzione di bloccare la corrente, ma tengono anche conto delle caratteristiche di alta velocità e le loro prestazioni sono particolarmente eccezionali nei motori ad altissima velocità. Riducono la collisione tra la sfera e la gabbia e soddisfano anche i requisiti di isolamento per prevenire la corrosione elettrica.
Applicazioni
I veicoli a nuova energia includono veicoli passeggeri puramente elettrici, veicoli passeggeri ibridi, autobus puramente elettrici, veicoli logistici puramente elettrici, veicoli commerciali puramente elettrici e carrelli elevatori elettrici, ecc.
Utilizzato per:
Automotive
FLT guida il futuro della mobilità fornendo soluzioni di cuscinetti ad alte prestazioni per veicoli elettrici e tradizionali…
Industriale
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Energia rinnovabile
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