Łożyska do układów kierowniczych
Łożyska układu kierowniczego są projektowane specjalnie z myślą o rygorystycznych wymaganiach współczesnych systemów sterowania pojazdów. Łączą zaawansowane procesy precyzyjnej obróbki oraz zoptymalizowaną konstrukcję, dzięki czemu są bardzo sprawne, płynnie pracują i zapewniają niezawodność układu kierowniczego Łożyska FLT spełniają wymogi w zakresie precyzji, nośności oraz trwałości eksploatacyjnej układów kierowniczych pojazdów spalinowych oraz NEV.
Typy
FLT oferuje różne typy łożysk do układów kierowniczych, m.in.:
- Łożyska do kolumn kierowniczych
- Łożyska kulkowe czteropunktowe
- Dwurzędowe kulkowe łożyska skośne
Opis techniczny
Łożyska piast FLT są wytwarzane z wysokiej jakości materiałów, przy wykorzystaniu zaawansowanych technologii obróbki. Charakteryzują się bardzo wysoką nośnością oraz długą trwałością eksploatacyjną, co gwarantuje niezawodne działanie nawet w trudnych warunkach oraz na drogach w bardzo złym stanie.
- Dobór materiałów: Zastosowanie stali łożyskowej o wysokiej zawartości węgla i chromu zapewnia odpowiednią twardość, odporność na zużycie, wytrzymałość zmęczeniową oraz odporność udarową, przy jednoczesnym spełnieniu wymogów konstrukcji lekkich.
- Procesy wytwarzania: Zaawansowane procesy kucia, obróbki cieplnej, szlifowania i montażu gwarantują wysoką dokładność wymiarową oraz precyzję pracy łożysk.
Optymalizacja parametrów pracy:Staranne projekty i szczegółowe symulacje pozwalają zoptymalizować łożyska piast FLT pod kątem wysokiej nośności, długiej żywotności oraz niskiego tarcia. Integracja z czujnikami ABS umożliwia bieżący monitoring i inteligentne zarządzanie pracą układu.
Cechy
Łożyska kulkowe zwykłe
Łożyska kulkowe zwykłe są stosowane jako elementy łożyskujące wał kierowniczy, przenoszący obciążenia osiowe i promieniowe. Charakteryzują się niewielkimi luzami promieniowymi i osiowymi; mają też ujemny luz roboczy, który ogranicza niepożądany przesuw osiowy wału kierowniczego i stabilizuje jego pracę. Przechodzą specjalną obróbkę, co zapewnia wysoką odporność na zużycie.
Łożyska kulkowe czteropunktowe
Łożyska kulkowe czteropunktowe są montowane w kolumnach kierowniczych pojazdów użytkowych, gdzie odpowiadają za ułożyskowanie kolumny i przenoszą moment skręcający. Z wyglądu przypominają łożyska głębokorowkowe, jednak ich wewnętrzna konstrukcja, oparta na dwóch bieżniach o charakterystycznym „brzoskwiniowym” przekroju, pozwala na przenoszenie obciążeń osiowych w obu kierunkach. Mają niewielki przesuw osiowy, dużą nośność, wysoką sztywność i są łatwe w montażu. Skutecznie ograniczają straty tarciowe i zmniejszają zużycie energii.
Dwurzędowe kulkowe łożyska skośne
Łożyska dwurzędowe skośne kulkowe mają podwójną bieżnię na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym oraz dwie kolumny elementów tocznych. Dzięki temu charakteryzują się dużą nośnością promieniową i osiową, płynną pracą oraz możliwością precyzyjnej regulacji luzu w zależności od wymagań aplikacji. Zapewniają wysoką sztywność podparcia i przenoszą momenty zginające wynikające z obciążeń mimośrodowych. Specjalna obróbka cieplna pierścieni znacząco zwiększa odporność na zużycie i wydłuża trwałość eksploatacyjną.
Zastosowania
Łożyska kolumny kierowniczej znajdują zastosowanie w układach sterowania, mechanizmach podparcia kierownicy oraz systemach redukcji hałasu w pojazdach osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz podobnych.
Stosowane w branżach:
Automotive
FLT drives the future of mobility by delivering high-performance bearing solutions for both electric and traditional vehicles…
Stosowane w branżach:
Automotive
FLT drives the future of mobility by delivering high-performance bearing solutions for both electric and traditional vehicles…
Skontaktuj się z nami